リチウム電池自動車産業の急速な発展に伴い、リチウム電池パックの接続の問題がますます顕著になっています。多くのバスカーバッテリーパックには数千ものグループがあり、単体電池の正極および負極は、アルミニウム箔および銅箔であり、どのようにリチウム電池の安全で信頼性の高い、軽量で簡単なシリーズを達成するために、そして接続はリチウム電池車の開発を制限するボトルネックです。

Henan chalco aluminiumは、銅 - アルミニウム複合カラム材料と銅とアルミニウムクラッド並接バスバー２週類のリチウム電池連接の銅-アルミニウム複合材料を独立した革新と開発を通しています。
バッテリーベース材料/銅 - アルミニウム複合カラム材料：3ＭＭの銅材と10ＭＭのアルミ板複合製の銅アルミニウム複合材、この材料は銅陰極銅耳接続、アルミニウムと外部アルミニウム板を接続します。バッテリーパックを形成し、露出した二つの電極はアルミニウム材、通常のレーザー溶接プロセスを使用して接続を完了することができます。

バッテリー連接薄板材/銅とアルミニウムクラッド並接バスバー：
アルミニウム板の中央に約10mmの役割銅ストリップを複合、銅ストリップは銅オレンジによって銅ラグに接続され、両側のアルミニウム板は単一電池間の直列および並列を完成。

製品応用：バスバー、リチウム、イオン電池端子、トランス母線、リアクトル

銅とアルミニウム片面クラッド並接バスバー技術データ：
複合強度： "= 12N / mm;≥100MPa；
クラッド複合率：100％;
剪断強度：> = 35Mpa;
引張強さ：90-130MPa;
伸び：≦35％;
直流電抵抗率：≦0.0245Ω・mm2 / m;
この製品複合強度高くて、銅とアルミニウムとの間の金属結合を達成する、銅とアルミニウムの非接触抵抗性、　安定した信頼できる品質など特長があります。銅とアルミニウムのコネクターが高い導電率、高い機械的強度、良好な信頼性、低密度、コスト節約。
1）銅/アルミニウムの比率は2：8であり、その比率は顧客の要求によって調整することができる。
2）片側および両側の銅亀裂が利用可能である。
3）厚さの安定性は安定しており、大量の標本作製に非常に適している。
4）耐腐食性と高温（500℃、分離なし）。
5）良好な安定性、優れた深絞り性および引張り特性を有し、分離せずに90°曲げさえすることができる。
6）導電率が98％以上であれば、同じ体積で64％のコストを節約して純銅を完全に置き換えることができます。
7）銅とアルミニウム片面クラッド薄板バー製品仕様：ユーザーのニーズに合わせてカスタマイズ。


一般的な仕様:

Weight Display in Common Specification 共通仕様における重量表示
Specification a*b(mm)	3*30	3*40	3*50
Weight/meter(kg)	0.31	0.42	0.53
Specification a*b(mm)	4*40	4*50	4*60	4*80
Weight/meter(kg)	0.56	0.7	0.84	1.12
Specification a*b(mm)	5*40	5*50	5*60	5*80
Weight/meter(kg)	0.7	0.875	1.05	1.4
Specification a*b(mm)	6.4	6*50	6*60	6*80	6*100
Weight/meter(kg)	0.84	1.05	1.26	1.68	2.1
Specification a*b(mm)	8*50	8*60	8*80	8*100	8*120	8*200
Weight/meter(kg)	1.4	1.68	2.24	2.8	3.36	5.6
Specification a*b(mm)	10*60	10*80	10*100	10*120	10*150	10*200	10*250	10*300
Weight/meter(kg)	2.1	2.8	3.5	4.2	5.25	7	8.75	10.5